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空调滤芯 空气滤芯 洗一洗还能继续用吗

出处:本站原创   发布时间:2022-02-06   

  大多数的空调滤芯和空气滤芯洗一洗都是不能继续用的,否则过滤效果会大打折扣,有的甚至还有可能存在加速发动机磨损的风险。

  就好比:不防水的手机掉在水里面了,里面水都已经进去了,你捡起来把外面擦擦干、吹吹干,也是没有用的,里面的主板烧掉了。

  现在的车子基本上用的都是干式滤芯,一般是用滤纸或者是无纺布做的,水洗是洗不干净的,还有可能会导致纤维断裂。

  之所以洗不干净,是因为我们不可能把滤芯完全拆开来,而残留的灰尘等等杂物会与水混合在一起,变成像“泥浆”一样的东西。

  另外洗过之后的滤芯材料,强度也会变差的,李超等人在期刊《油气储运》上面发了篇论文,《燃气轮机进气系统空气滤芯的抗湿性能分析》,上面说。

  滤材内部水分含量过高时,也会破坏纤维之间结合的氢键,降低纤维之间的结合力,即使是晾干了,水分对滤材的破坏性也是不可逆的,过滤效果就会大打折扣。

  对空调滤芯来讲,过滤效果变差,车内的空气质量就变差了,相当于直接在车里面吸窗外的“雾霾”了。发动机空气滤芯如果不行了,对车子造成的影响就严重了。

  王磊、王虎在期刊《科技传播》上面发了篇论文,《浅谈空气滤清器作用与维护》,上面说。

  气体阻塞会对发动机的进气产生额外的阻力,使发动机的充气量和发动机动力下降。

  而过滤效果变差会导致灰尘直接进入到发动机里面去,对内部的零件造成磨损,活塞和气缸的磨损量是正常情况下的3到5倍。

  说人话就是:本身滤芯也就是几十块钱的东西,洗洗再用真的是得不偿失,不如买新的,当然要买真的,不要去买这种假冒伪劣产品。

  参考滤芯品牌K&N官网的说法,这种滤芯是用多层棉质滤网固定在环氧铝结构上的,再通过表面刷上专用的油做出来的。

  这种滤芯的过滤原理和普通滤芯就有所不同了,这也是它能够实现清洗后重复利用的真正原因。

  耿鑫等人在期刊《内燃机与配件》上面发了篇论文,《湿式无纺布安全滤芯的试验研究》,上面说。

  灰尘粒子经过带油膜的滤芯,会产生一种附着力,更容易把粒子过滤,而且这过滤出来的粒子粒径是小于滤料孔径的。

  说人话就是:这种滤芯不但能重复使用,就连过滤效果也比普通的是要好一点的。

  缺点就是贵,比如刚才讲到的K&N滤芯,某宝上面光一个空气滤芯就500、600了,是不是正品还打个问号了。

  搭配清洗用的清洗剂和专用油,你看,要专用油和清洗剂的,一套又是100多。

  每次拆出来洗干净,晾干之后还要仔细地再刷上专用油,一般人还觉得很麻烦,甚至是搞不定。

  这么多钱,去买个普通滤芯几十块钱,不香吗?有些人就是因为这样想,所以现在主流的还是干式的。

  聂永涛在期刊《汽车工程师》上面发了篇论文,《汽车空气滤清器的保养与维护》,上面说。

  干式滤芯可以用压缩空气从滤芯内部向外部吹,千万不要吹反,来进行清理之后再使用。

  不过气I枪的压力有要求的,要控制在0.2到0.29MPa之间,不然的话,滤纸被你吹破了,没有条件的朋友气I枪离远一点,不要直接对着滤芯怼上去吹。

  另外需要注意的是:每次这么“吹一吹”的这种保养之后,滤芯的性能都是无法恢复到最初的水平的,只能凑合着达到一定程度,而且最多吹也只能吹3次,必须要换了。

  就好比:鞋子洗完是会变干净,但肯定和新鞋比的话没有那么新的,而且氧化变旧的问题也是无法避免的,鞋子穿久了,总归还是要换新鞋的。

  油性空气滤芯虽然洗了之后能重复用,而且效果也比一般的好,但是禁不住它贵,抵上几十个、上百个干式的空气滤芯了,这个就大家权衡了。